Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Hiện nay tại đặc khu Côn Đảo (TP.HCM), người dân và du khách chủ yếu đi bằng taxi, xe hợp đồng hoặc xe cá nhân – Ảnh: CHÂU TUẤN
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết đã đề xuất triển khai 6 tuyến xe buýt điện tại đặc khu Côn Đảo, bước đầu xây dựng hệ thống giao thông công cộng thân thiện với môi trường.
TP.HCM định hướng phát triển Côn Đảo theo mô hình giao thông xanh, vừa phục vụ nhu cầu đi lại, vừa bảo vệ môi trường và giữ gìn bản sắc sinh thái đặc biệt của hòn đảo.
Hiện Côn Đảo có khoảng 8.000 xe máy và hơn 400 ô tô, trong khi chưa có hệ thống xe buýt công cộng chính thức. Người dân và du khách chủ yếu đi bằng taxi, xe hợp đồng hoặc xe cá nhân.
Tình trạng này tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông và môi trường. Hơn 95% xe cơ giới tại đảo vẫn dùng nhiên liệu hóa thạch, trong khi giao thông phi cơ giới gần như vắng bóng.
Đường bộ trên đảo đơn giản, chỉ gồm một số trục chính như Nguyễn Văn Linh, Tôn Đức Thắng, Huỳnh Thúc Kháng và tuyến vành đai dài khoảng 40-45km. Do đó, việc triển khai xe buýt điện sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại và còn giảm thiểu tác động môi trường, bảo vệ hệ sinh thái đặc biệt của nơi đây.
Cụ thể, tuyến Trung tâm Côn Đảo – sân bay Cỏ Ống (có chiều dài quãng đường hơn 15km): Lộ trình từ chợ Côn Đảo – Tô Hiệu – Nguyễn Huệ – Lê Hồng Phong – Tôn Đức Thắng – Nguyễn Văn Cừ – Nguyễn Chí Thanh – đường Cỏ Ống – sân bay và ngược lại.
Trung tâm – cảng Bến Đầm (24,8km): Chợ Côn Đảo – Võ Thị Sáu – Trần Phú – Vũ Văn Hiếu – Nguyễn Đức Thuận – đường Bến Đầm – cảng Bến Đầm – đường Thăng Long – Huỳnh Thúc Kháng – Võ Thị Sáu – chợ Côn Đảo và ngược lại.
Các trục đường nội thị trung tâm (6,52km): Chợ Côn Đảo – Tô Hiệu – Trần Phú – Võ Thị Sáu – Nguyễn Huệ – Nguyễn An Ninh – Nguyễn Văn Linh – Hoàng Phi Yến – Nguyễn Đức Thuận – Tôn Đức Thắng – Lê Hồng Phong – Phạm Văn Đồng – chợ Côn Đảo và ngược lại.
Tuyến phía Tây Bắc – trung tâm (6,16km): Chợ Côn Đảo – Phạm Văn Đồng – Vũ Văn Hiếu – Nguyễn Văn Linh – Huỳnh Thúc Kháng – Võ Thị Sáu – chợ Côn Đảo và ngược lại.
Tuyến phía Đông Nam – trung tâm (6,16km): Chợ Côn Đảo – Phạm văn Đồng – Nguyễn An Ninh – đường nối ra Nguyễn Văn Cừ – Nguyễn Chí Thanh – Phan Chu Trinh – Võ Thị Sáu – Phạm Văn Đồng – chợ Côn Đảo và ngược lại.
Tuyến BT01 (tour du lịch): Nhà Chúa Đảo – Trại Phú Hải – Bảo tàng Côn Đảo – Trại Phú Tường (Chuồng cọp Pháp) – Di tích Hàng Keo – Chuồng cọp Mỹ – Nghĩa trang Hàng Dương – Chuồng Bò – Ma Thiên Lãnh – Miếu bà Phi Yến – Chùa Núi Một và ngược lại.
Cả 6 tuyến đều được đề xuất mới, chạy loại xe điện, đáp ứng nhu cầu của người dân và du khách đi đến các nơi quan trọng và kết nối điểm du lịch ở Côn Đảo. Mỗi tuyến có 5 xe, mỗi xe có thể chở 40 khách. Số chuyến xe từ 114 – 215 trong ngày, từ 15 phút hơn có chuyến qua trạm.
Hiện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan để rà soát hạ tầng kỹ thuật, vị trí xây dựng bến bãi, hệ thống trạm sạc điện.
Định hướng giao thông xanh Côn Đảo đến năm 2030
Theo đề án, đến năm 2030 Côn Đảo đặt mục tiêu đạt 100% xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, trong đó 57% xe máy chuyển đổi sang xe điện thân thiện môi trường. Toàn bộ taxi hoạt động trên đảo sẽ dùng năng lượng xanh, đồng thời mạng lưới xe buýt điện được phủ khắp các trục đường chính.
Các tuyến đường đô thị xây mới hoặc cải tạo sẽ có làn đường dành riêng cho xe đạp, hướng đến một hệ sinh thái giao thông xanh và bền vững.
